Il campione cinese di veicoli elettrici BYD è sulla buona strada per superare Tesla come più grande venditore al mondo di auto elettriche a batteria, segnando un cambiamento simbolico nella corsa globale ai veicoli elettrici.
Il gruppo con sede a Shenzhen ha affermato che le vendite annuali dei suoi veicoli alimentati a batteria sono aumentate di quasi il 28% lo scorso anno a oltre 2,25 milioni di unità. Al contrario, si prevede che Tesla riporterà vendite per l’intero anno di circa 1,65 milioni di veicoli quando pubblicherà i dati per il 2025 più tardi venerdì, sulla base delle previsioni degli analisti pubblicate la scorsa settimana.
Se confermato, sarebbe la prima volta che BYD supera il suo rivale americano su base annua, sottolineando la rapida ascesa dei produttori cinesi in un mercato a lungo dominato dai marchi occidentali.
Questo traguardo corona un anno difficile per Tesla, che è stata alle prese con una tiepida accoglienza nei confronti dei modelli più recenti, con l’intensificarsi della concorrenza da parte dei rivali cinesi a basso prezzo e con un crescente disagio tra alcuni consumatori e investitori per le attività politiche del suo amministratore delegato, Elon Musk.
Le case automobilistiche cinesi, tra cui BYD, Geely e MG, hanno costantemente eroso la quota di mercato di Tesla offrendo auto elettriche ben specifiche a prezzi significativamente più bassi. In risposta, Tesla ha lanciato in ottobre versioni più economiche dei suoi due modelli più venduti negli Stati Uniti, nel tentativo di riaccendere la domanda.
Le vendite di Tesla sono crollate nel primo trimestre del 2025 dopo un reazione negativa legata al ruolo di Musk nell’amministrazione del presidente Donald Trumpsuscitando preoccupazioni sul fatto che la sua attenzione fosse estesa a troppe iniziative. Musk in seguito si è impegnato a ridurre “significativamente” il suo coinvolgimento nel governo.
Nonostante la forte concorrenza nel mercato interno, che ha rallentato la crescita delle vendite di BYD al ritmo più debole degli ultimi cinque anni, l’azienda continua ad espandersi in modo aggressivo all’estero. Ha guadagnato terreno in tutta l’America Latina, nel Sud-Est asiatico e in alcune parti d’Europa, anche se i governi impongono tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
A ottobre, BYD ha affermato che il Regno Unito è diventato il suo mercato più grande al di fuori della Cina, con vendite in aumento dell’880% su base annua fino alla fine di settembre. La domanda è stata guidata in parte dalla versione ibrida plug-in del suo SUV Seal U, che ha risuonato con gli acquirenti britannici alla ricerca di veicoli a basse emissioni senza ansia da autonomia.
Sebbene Tesla rimanga una delle case automobilistiche di maggior valore al mondo, il suo vantaggio nel mercato dei veicoli elettrici si sta riducendo man mano che i rivali stanno recuperando terreno in termini di tecnologia, dimensioni e prezzi. Per BYD, il sorpasso di Tesla consoliderebbe il suo status di principale produttore mondiale di veicoli elettrici ed evidenzierebbe quanto in modo decisivo la Cina abbia rimodellato l’industria automobilistica globale.
La domanda ora è se Tesla riuscirà a riprendere slancio attraverso nuovi prodotti come il suo robot umanoide Optimus “robotaxi” a guida autonoma ambizioni, o se il vantaggio in termini di costi e la scala di produzione di BYD lo manterranno saldamente in testa.
Jamie Young
Jamie è Senior Reporter presso Business Matters e vanta oltre un decennio di esperienza nel reporting aziendale delle PMI del Regno Unito. Jamie ha conseguito una laurea in Economia aziendale e partecipa regolarmente a conferenze e workshop di settore. Quando non racconta gli ultimi sviluppi aziendali, Jamie si dedica con passione a fare da mentore a giornalisti e imprenditori emergenti per ispirare la prossima generazione di leader aziendali.
