Di Katherine K. Chan, Reporter
L’assistenza mirata per i segmenti della società ritenuti vulnerabili alla volatilità del prezzo del petrolio sarà probabilmente più vantaggiosa per le Filippine rispetto alla sospensione o alla riduzione delle accise sul carburante, ha affermato la Banca asiatica di sviluppo (ADB).
“Immagino che un aiuto più mirato sarebbe meglio di una riduzione generalizzata delle accise, perché se si riducessero le accise, i ricchi con molte automobili ne trarrebbero maggiori benefici, mentre si sarebbero potuti fornire, ad esempio, sussidi al reddito o al cibo per i più vulnerabili”, ha detto in un breve incontro l’economista capo dell’ADB per il Sud-est asiatico James P. Villafuerte.fing giovedì.
Ha aggiunto che leggere effettivamente il costo del carburante invia il “segnale sbagliato” perché “la benzina inquina”.
Il governo ha detto che rilascerà sussidi per il carburante del valore di 5.000 sterline per il settore dei trasporti pubblici a partire dalla prossima settimana.
Una misura volta a concedere al presidente Ferdinand R. Marcos, Jr. il potere di ridurre o sospendere l’accisa sul carburante è in attesa di terza lettura alla Camera dei Rappresentanti.
I prezzi del carburante sono aumentati dopo che Stati Uniti e Israele hanno attaccato l’Iran, che si trova sulla sponda settentrionale dello Stretto di Hormuz, una via d’acqua utilizzata pesantemente dalle petroliere che trasportano petrolio greggio del Medio Oriente.
Martedì, i rivenditori di carburante filippini hanno aumentato i prezzi della benzina tra P7 e P13 al litro, il diesel tra P17,50 e P23 e il cherosene tra P32 e P36.
Il Dipartimento dell’Energia ha affermato che i prezzi alla pompa dovrebbero aumentare ulteriormente a causa dell’incertezza che continua a incombere sulla fornitura di petrolio del Golfo Persico.
Villafuerte ha inoltre osservato che il prezzo elevato del carburante a base di petrolio potrebbe stimolare la domanda di veicoli elettrici (EV) nelle Filippine.
“Penso che… la maggior parte delle persone probabilmente inizierà a pensare davvero all’ibrido o ai veicoli elettrici a causa del prezzo della benzina”, ha detto, aggiungendo che la crisi iraniana potrebbe finire per condizionare il pubblico a “mettersi a proprio agio (con prezzi del greggio di) 200 dollari al barile”, ha detto.
Villafuerte ha osservato che il passaggio ai veicoli elettrici o alle auto ibride ha registrato un rallentamento nei tassi di adozione in Tailandia, Singapore e Indonesia.
Separatamente, l’ADB ha definito la “transizione verde” un “imperativo morale” e una “opportunità strategica” per i membri dell’Associazione delle nazioni del sud-est asiatico (ASEAN), in particolare quelli vulnerabili ai rischi climatici.
“Allineando la crescita economica con la sostenibilità ambientale e l’equità sociale, l’ASEAN può trasformare il suo modello di sviluppo in un modello a prova di futuro, resiliente e inclusivo”, ha affermato l’ADB in un rapporto pubblicato giovedì.
“La transizione verso un’economia verde non è solo un imperativo morale, ma un’opportunità strategica per promuovere l’innovazione, costruire economie resilienti ai cambiamenti climatici e ridurre le disuguaglianze sistemiche”, ha aggiunto.
Secondo l’ADB, la transizione verde potrebbe anche aiutare l’economia verde della regione a generare fino a 1 trilione di dollari di entrate entro il 2030 e a creare 30 milioni di posti di lavoro.
