Di Ashley Erika O. Jose, Reporter
TRE compagnie di navigazione regionali stanno aumentando le tariffe passeggeri e merci fino al 25% a seguito dell’impennata dei costi del carburante innescata dalla chiusura dello Stretto di Hormuz, che ha spinto i prezzi globali del petrolio sopra i 100 dollari al barile.
Mentre la Philippine Ports Authority (PPA) ha riferito che i gateway marittimi rimangono fisicamente operativi, il settore si sta riprendendo dall’aumento dei costi del bunker che hanno costretto queste società a rivedere le loro matrici tariffarie per compensare l’aumento dei prezzi del diesel e del cherosene.
Starlite Ferries, Inc., un’unità di Chelsea Logistics and Infrastructure Corp., ha annunciato in un avviso di lunedì che le tariffe sia per i passeggeri che per le merci aumenteranno fino al 25% a partire dal 10 marzo.
“Il prezzo del carburante è in costante aumento da gennaio di quest’anno. Oltre a ciò, c’è un improvviso aumento del prezzo del carburante che è stato implementato durante la prima settimana di questo mese e un imminente grande aumento dei prezzi nelle prossime settimane a causa del conflitto in corso in Medio Oriente”, ha affermato Starlite Ferries.
Starlite gestisce corridoi marittimi vitali tra cui Batangas, Calapan, Cebu e Surigao.
Altri operatori regionali hanno seguito l’esempio. Montenegro Shipping Lines, Inc. implementerà un aumento dal 10% al 20% delle tariffe per passeggeri e veicoli su tutte le sue rotte a partire dal 23 marzo. FastCat, Inc., gestita da Archipelago Philippine Ferries Corp., ha rivisto al rialzo la sua matrice tariffaria sia per i passeggeri che per i veicoli a partire dal 6 marzo.
FastCat serve Batangas, Mindoro, Cebu e Surigao, mentre il Montenegro copre anche le rotte da Batangas a Mindoro e diversi corridoi chiave di Visayas e Mindanao.
Gli adeguamenti tariffari seguono una previsione disastrosa del Dipartimento dell’Energia (DoE), secondo cui i prezzi nazionali del diesel aumenterebbero da P17,50 a P23 al litro e il cherosene da P32 a P36 al litro.
Questi aumenti interni sono il risultato diretto del fatto che i prezzi globali del petrolio hanno superato la soglia dei 100 dollari al barile dopo la chiusura dello Stretto di Hormuz, uno dei principali corridoi marittimi globali.
Mentre la PPA sostiene che i principali terminal della nazione continuano a funzionare senza interruzioni, l’autorità di regolamentazione ha avvertito che le tensioni in corso in Medio Oriente presentano rischi economici significativi.
La PPA ha anche affermato che l’aumento dei costi del bunker e delle tariffe di trasporto potrebbero eventualmente pesare sui volumi di carico in tutto l’arcipelago se la situazione persiste.
