LUXUO esamina otto edifici in cui l’automobile diventa il principio organizzatore dell’architettura. Le auto non vengono più parcheggiate fuori dalla vista. Vengono visualizzati, elevati e integrati nella struttura stessa. La velocità non si trova solo sulla strada. È incorporato in facciate di vetro, sistemi di ascensori e volumi in cemento armato progettati attorno a peso, larghezza e visualizzazione. I progetti spaziano dalle torri per auto automatizzate a Singapore alle residenze private costruite attorno a collezioni fisse. In ogni caso, l’edificio risponde prima alle dimensioni e allo stato del veicolo e poi allo spazio abitativo. Il garage smette di essere una funzione di supporto e diventa il programma principale. Questo cambiamento cambia il modo in cui funzionano questi spazi. Le automobili sono al centro della circolazione, del panorama e dell’uso quotidiano. L’architettura ora tratta l’automobile come un residente permanente piuttosto che come un oggetto immagazzinato.
Autobahn Motors, Singapore: il distributore automatico più costoso del mondo
Nella piccola Singapore, Autobahn Motors ha dovuto affrontare il problema pratico di immagazzinare fino a 60 veicoli di lusso con spazio a terra limitato. Era necessario adottare una soluzione innovativa per trasformare la costrizione in spettacolo. L’edificio si eleva per 15 piani e la sua facciata in vetro rivela un sistema di ascensore automatizzato a spina di pesce che trasporta le auto selezionate al piano dello showroom in due minuti. I clienti navigano su un tablet e guardano la loro scelta scendere attraverso la torre illuminata.
Gary Hong, direttore di Autobahn Motors, ha dichiarato a Reuters: “Avevamo bisogno di soddisfare le nostre esigenze di stoccaggio di molte auto. Allo stesso tempo, volevamo essere creativi e innovativi”. L’inventario comprende una Ferrari Testarossa del 1990, una Mazda RX-7 del 1984 e diverse Porsche 911. Al di là dell’efficienza c’è la teatralità. I clienti ricevono una moneta commemorativa – un omaggio ai tradizionali distributori automatici – e guardano da un posto in prima fila mentre il loro acquisto scende attraverso la struttura ben illuminata.
El Capitola, Washington: la casa che dà più spazio alle auto che alle persone
Su un pendio affacciato sul fiume Columbia, nello Stato di Washington, El Capitola inverte la tradizionale gerarchia dello spazio domestico. La casa dedica più metratura alla galleria delle auto che agli alloggi. L’architetto ha utilizzato una tavolozza minima di cemento, acciaio e mattoni scuri. Una facciata bassa e lineare si apre su un cortile con giochi d’acqua gorgoglianti e un pino giapponese che cresce attraverso un’apertura nella tettoia in acciaio sovrastante. Ampie pareti di vetro rivelano una pianta a ferro di cavallo organizzata attorno a una galleria di otto auto visibile da ogni stanza principale. Le pareti delle finestre intascate alle due estremità del soggiorno si aprono per incorniciare una linea di vista sul fiume direttamente attraverso la casa. Le finiture interne rafforzano il tema automobilistico: pelle, cromature, vetro e cemento. Un ufficio all’angolo del garage mostra segnaletica vintage, targhe ritirate e una libreria di riviste di hot rod. Un drammatico cantilever all’angolo sud-ovest forma un posto auto coperto che annuncia lo scopo dell’edificio prima che un visitatore entri.
London Mews House: un ascensore idraulico solleva l’auto nel soggiorno
Dietro una facciata senza pretese in una scuderia londinese, una residenza privata ha risolto il problema dei parcheggi urbani con un’ingegneria audace. Un ascensore idraulico solleva un’auto d’epoca dal livello della strada direttamente nella zona giorno principale. Il sistema, documentato dal sito di architettura Dornob, trasforma il veicolo in una mostra rotante. Quando non viene utilizzata, l’auto scende in un vano sicuro a livello del suolo. Durante l’intrattenimento, il proprietario attiva l’ascensore e l’automobile sale per sedersi accanto al divano e al tavolo da pranzo. L’ingegneria richiedeva precisione: il pavimento doveva sostenere diverse tonnellate di peso in movimento e il meccanismo doveva funzionare silenziosamente. Il risultato è una casa senza soluzione di continuità dove il confine tra garage e soggiorno è stato cancellato. Questo approccio trova risonanza a Londra, dove i terreni sono costosi e il parcheggio in strada è un lusso. La scuderia celebra l’auto invece di nasconderla. L’automobile diventa un residente, non un visitatore.
Bentley Residences, Miami: una torre di 62 piani con ascensore per auto chiamata Dezervator
Una volta completate nel 2026, le Bentley Residences sulla Sunny Isles Beach di Miami offriranno un ascensore per auto con copertura in vetro che consegnerà il veicolo e il proprietario direttamente a un garage privato all’interno dell’unità. Il “Dezervator” si basa sulla tecnologia impiegata per la prima volta nella vicina Porsche Design Tower. Gil Dezer, presidente di Dezer Development, ha dichiarato a SupercarBlondie.com: “Abbiamo immediatamente concordato che dovevamo portare i passeggeri nelle loro auto fino all’appartamento”.
La torre di 62 piani, progettata con Bentley Motors, comprende 216 residenze arredate. Ogni appartamento dispone di piscina privata, vetrate a tutta altezza e garage adiacente all’abitazione. Dezer ha notato ulteriori vantaggi: “Non c’è bisogno di chiamare un cameriere. Privacy e sicurezza sono anche ragioni per cui i nostri clienti amano il Dezervator”. L’edificio, finanziato con 630 milioni di dollari in prestiti edilizi, rappresenta una scommessa significativa sulla convergenza della passione automobilistica e degli immobili di lusso. I prezzi partono da 5 milioni di dollari.
West Bellevue House: due camere da letto, 16 posti garage
L’aritmetica della casa di West Bellevue è insolita – due camere da letto, 16 posti garage – ma la collezione di automobili ha la precedenza. Documentata dal sito di architettura Dornob.com, questa residenza di Washington tratta la galleria delle automobili come l’evento spaziale primario. L’impronta dedica una grande quantità di metratura allo stoccaggio e all’esposizione climatizzati, con gli alloggi compressi nel volume rimanente. Il design utilizza materiali industriali: pavimenti in cemento lucidato, travi in acciaio e ampie pareti di vetro che illuminano i veicoli. L’effetto è meno quello di una casa con garage che quello di un museo con una camera da letto annessa. Per i collezionisti che necessitano di umidità precisa, controllo della temperatura, sicurezza e presentazione curatoriale, questo approccio ha senso pratico. La casa si limita a esplicitare la priorità.
Villa Kirk, Danimarca: un’estensione di ispirazione surrealista per la mostra di auto d’epoca
A nord di Copenaghen, una sobria casa danese ha ricevuto un ampliamento che Spol Architects descrive come una miscela di “caverna dei pipistrelli e mancava a forma di orologio di Salvador Dalí fuso”. Il progetto, assegnato pochi giorni dopo un incontro casuale il giorno di Natale, ha trasformato una tradizionale residenza suburbana con una facciata a doghe di legno in qualcosa di più drammatico. La nuova ala è composta da acciaio e cemento con ampie curve, soffitti alti e finestre Sky-Frame su misura.
L’architetto Adam Kurdahl ha affermato che l’ampliamento funge da “uno spazio edonistico per il gioco, l’esercizio fisico e l’accoglienza degli ospiti, nonché uno spazio espositivo”. Un ascensore collega due livelli di sale espositive che ospitano la collezione di auto d’epoca del proprietario, oltre a un bar, un cinema e un centro fitness. La matericità è volutamente cruda: cemento, acciaio e legno. A causa della “geometria complessa”, ha spiegato Kurdahl, il team ha lavorato con gli ingegneri per gettare il seminterrato in un getto continuo. Il risultato è un’estetica organica e futuristica.
Carvana, San Francisco: un distributore automatico di vetro a otto piani a Daly City
Il distributore automatico Carvana a Daly City, a sud di San Francisco, è alto otto piani. La sua struttura in acciaio e vetro contiene 27 veicoli visibili attraverso la facciata illuminata. I clienti arrivano all’orario stabilito, ricevono una moneta commemorativa di grandi dimensioni, la inseriscono in una fessura e guardano la loro auto scendere attraverso la torre. Questa è la trentaduesima macchina di questo tipo che Carvana ha eretto negli Stati Uniti. I distributori automatici hanno un duplice scopo: punti di ritiro funzionali e punti di riferimento di marketing altamente visibili. Il fondatore e amministratore delegato Ernie Garcia ha affermato che la macchina abbraccia “lo spirito disgregatore di San Francisco, famoso in tutto il mondo”.
Il San Diego Union-Tribune ha citato il direttore dello sviluppo comunitario Mike Strong: “La cosa interessante di questo modello di business è che stanno utilizzando meno spazio nel loro sito per lo stoccaggio dei veicoli”. A differenza delle residenze private presenti in questo elenco, i distributori automatici di Carvana sono aperti al pubblico. Chiunque può programmare un ritiro e vivere l’esperienza della discesa teatrale di un veicolo attraverso la torre di vetro.
Quando la velocità si ferma
Queste otto proprietà condividono una semplice intuizione: l’automobile merita di essere esposta. Non più soddisfatti dei garage indipendenti, i proprietari di case e gli sviluppatori ora richiedono ascensori per auto, gallerie con pareti di vetro e ascensori idraulici che sollevano i veicoli nei salotti o negli showroom.
L’architettura ha sempre rispecchiato ciò che apprezzano i suoi abitanti. Le guglie delle cattedrali un tempo annunciavano la devozione a Dio; tuttavia questi nuovi edifici donano genuflessione alla macchina. Per chi ama le automobili, il garage non è mai stato solo un garage. L’architettura ha contribuito a cambiare il cambiamento culturale: l’auto si è spostata dalla periferia al centro della vita domestica.
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